Tornillo aéreo
Máquina de aire
Dispositivos que plasman el sueño de volar, con diseños para alas, planeadores y otros mecanismos aéreos. Estas creaciones son una ventana a las ideas pioneras de Da Vinci sobre la conquista del cielo.
Manuscrito B, folio 83 v
El Manuscrito B es una de las obras más destacadas de Leonardo da Vinci, centrado principalmente en proyectos de ingeniería y arquitectura militar. Este documento incluye diseños visionarios de máquinas de asedio, fortificaciones y dispositivos mecánicos, reflejando su profundo conocimiento en estrategia y construcción.
LA MÁQUINA
El Génesis del Vuelo Helicoidal
Fascinado por la idea del vuelo humano, Leonardo da Vinci investigó tanto la dinámica del cuerpo humano como las propiedades del aire. Al observar que el aire, a diferencia del agua, es compresible bajo presión, desarrolló la teoría de que un tornillo giratorio podría generar sustentación al interactuar con este medio fluido. Este diseño seguía el principio de un tornillo que se enrosca en un material sólido, pero adaptado para desplazarse en el aire.
El concepto, revolucionario para su época, sentó las bases de la aviación moderna, anticipando muchos desafíos técnicos que los avances tecnológicos del Renacimiento aún no podían resolver. Sin embargo, las ideas plasmadas en su tornillo aéreo han inspirado desarrollos posteriores en aeronáutica, incluyendo helicópteros y drones, que utilizan principios similares para volar.
El tornillo aéreo de Leonardo no solo refleja su genialidad, sino que también destaca su capacidad de mirar más allá de los límites de su tiempo. Este diseño marcó un punto de partida en la historia de la aerodinámica, dejando un legado que sigue influyendo en la tecnología y la ciencia actuales.
“La naturaleza nunca hace nada sin propósito.”
Leonardo da Vinci
HOY
El tornillo aéreo de Leonardo era un dispositivo con un gran tornillo en espiral diseñado para girar y generar una fuerza de sustentación vertical, similar al mecanismo que utilizan los helicópteros hoy en día. Esta estructura estaba destinada a ser impulsada por la fuerza humana, con un piloto que giraría el tornillo manualmente. Aunque la máquina nunca fue construida en su época, se cree que el diseño fue una de las primeras aproximaciones al helicóptero.